ps PM1200 Intercomunicador muntat en panell
Introducció
El PM1200 és un sistema d'intercomunicació monoaural (ICS) de 2 llocs (ampliable amb IntelliPAX p/n 11616R) muntat en panell, dissenyat específicament per a entorns d'avions d'alt soroll. Si us plau, llegiu aquest manual completament abans de la instal·lació per minimitzar el risc de danys a la unitat i familiaritzar-vos amb totes les funcions.
Àmbit
Aquest manual conté instruccions d'instal·lació i operació per a les unitats d'enginyeria PS següents:
Descripció
- El PM1200 és un intercomunicador de 2 llocs (tret que s'ampliï), muntat en panell amb el protocol d'intercomunicació Intel-liVOX® patentat de PS Engineering. L'àudio s'ha millorat encara més amb un filtratge d'àudio addicional per als micròfons i la potència d'àudio dels auriculars afegit.
- El PM1200 és compatible amb les unitats PM1000II, P/N 11902, 11909 i 11922: contacteu amb la fàbrica per obtenir més informació. Tanmateix, la sèrie PM1000 S'HA de connectar correctament segons el manual, especialment el PTT de ràdio pilot.
- La unitat es pot utilitzar com a intercomunicació activada per veu o prement per parlar, simplement prement un interruptor del panell frontal.
- El PM1200 té una interconnexió automàtica de seguretat a la ràdio de l'avió. Si s'interromp l'alimentació de l'intercomunicador, un relé intern connectarà els auriculars del pilot a la ràdio de l'avió. Això permet les comunicacions per ràdio contínues. Nota: el copilot ja no escoltarà la ràdio de l'aeronau quan se li talli l'alimentació.
- Es proporciona una entrada d'entreteniment, que permet als usuaris escoltar música durant el vol. Durant el trànsit d'intercomunicació o ràdio d'avions, aquesta música es silencia automàticament per permetre les comunicacions sense distraccions. Quan l'activitat cesa, el circuit Soft Mute™ torna gradualment la música al volum original.
- Tant el pilot com el copilot tenen capacitats de transmissió per ràdio. El PM1200 només permet que la persona que prem el seu PTT de ràdio s'escolti a través de la ràdio de l'avió. Si tant el pilot com el copilot premeu el PTT al mateix temps, el pilot tindrà prioritat i anul·larà el copilot.
Base d'aprovació *Cap*
El PM1200, 11960, 11960-EXP o 11961 NO està aprovat per la FAA. És responsabilitat de l'instal·lador determinar la idoneïtat per a la instal·lació.
Especificacions
- Potència d'entrada: 13.8 – 27.5 volts DC
- Desguàs actual: < 250 mA (fusible externament a 1 Amp)
- Sortida 120 mW a 150 @ 27.5 VDC 70 mW @ 13.75 VDC
- Impedància dels auriculars: 150-1000 ohms típics
- Impedància de ràdio de l'avió: 500-1000 típics
- Resposta de freqüència musical de 3 dB: 200 Hz a 15 kHz
- Pes unitari: 12 unces (0.342 kg)
- Temperatura -20ºC a +55ºC
- Altitud 50,000 peus.
Equip necessari però no subministrat
- A. Auriculars, 150-300 monoaural, fins a dos segons sigui necessari
- B. Micròfons, fins a dos, segons sigui necessari
- C. Eina de crimpar, AMP 601966-1 i Posicionador, 601966-5 (o equiv.)
- D. Cablejat d'interconnexió construït adequadament
- E. Protecció de circuits, 1 Amp.
- F. Interruptors PTT de ràdio (1 pilot, 1 copilot)
- G. Intercomunicadors PTT (si es desitja) 2 ea.
Instal·lació
Informació general
El PM1200 ve amb tot el maquinari mecànic necessari per a la instal·lació. La instal·lació del PM1200, utilitzant el cablejat i el maquinari adequats, no requereix eines o coneixements especials diferents dels descrits a la circular d'assessorament 43.13–2B de la FAA. Els instal·ladors han d'estar qualificats d'acord amb 14 CFR 65.81(b).
És responsabilitat de l'instal·lador determinar la base d'aprovació d'aquesta instal·lació. Es pot requerir una aprovació FAA de 337 o una altra aprovació de camp en una aeronau certificada. Un arnès de cablejat fet a mida està disponible a PS Engineering i s'envia en un termini de 5 dies laborables després de la comanda. Visita www.psengineering.com per a més informació.
IntelliVox®
El PM1200 té VOX automàtic (IntelliVox® i PTT-ICS. Per a avions de cabina oberta i la majoria d'ocells de guerra, cal utilitzar el PM1200 en PTT-ICS (Mode d'intercomunicació Push-To-Talk). Gireu IntelliVox® o PTT- Activar i desactivar la funció ICS, simplement premeu el botó de control de volum del Copilot. En un mode, funcionarà automàticament amb el relé operat per veu (VOX) Si premeu el botó de nou, l'intercomunicador es posarà en el mode IntelliVox® , hi ha d'haver una mica de soroll de fons perquè els circuits que fan que funcioni el VOX automàtic sàpiguen què és el soroll per tal que pugui determinar quan hi ha una veu.
| PM1200 Estàndard i Expansió
(11960 i 11960-Exp) Kit d'instal·lació P/N 250-120-0100 |
||
| Número de part | Descripció | Quantitat |
| 350-990-0015 | Muff de micròfon d'escuma | 2 |
| 350-9909-0001 | Funda de cuir per a micròfons | 2 |
| 475-442-0002 | #4-40 Cargols de màquina, negres | 2 |
| 625-003-0001 | Poms de tacte suau | 2 |
| 425-025-0009 | Carcassa del connector Sub-d de 25 pins | 1 |
| 625-025-0001 | Caputxa del connector | 1 |
| 425-020-5089 | Pins de crimpat (mascle) | 25 |
| 575-120-0001 | Placa frontal d'alumini reversible | 1 |
| 250-000-0002 | Kit de presa de 2 places | 1 |
| 200-196-00XX | Manual d'operador i instal·lació | 1 |
| 122-102-0001 | Plantilla de trepant | 1 |
| 475-002-0002 | Cargols | 2 |
| Kit d'instal·lació del comandament a distància PM1200 (11961) P/N 250-120-0200 | ||
| Número de part | Descripció | Quantitat |
| 350-990-0015 | Muff de micròfon d'escuma | 2 |
| 350-9909-0001 | Funda de cuir per a micròfons | 2 |
| 425-025-0009 | Venda de connector Sub-d de 25 pins | 1 |
| 625-025-0001 | Caputxa del connector | 1 |
| 425-0205089 | Pins de crimpat (mascle) | 25 |
| 250-000-0002 | Kit de presa de 2 places | 1 |
| 200-196-00XX | Manual d'operador i instal·lació | 1 |
| 675-120-0103 | Pot de volum pilot amb eix d'interruptor de ¼". | 1 |
| 675-020-0103 | Pot de volum Copilot eix de ¼". | 1 |
| 731-001-0001 | Interruptor, SPDT On-On | 2 |
| 625-020-0005 | Pom, eix negre d'1/2". | 2 |
| 475-002-0002 | Cargols | 2 |
Procediments d'instal·lació d'equips
- Utilitzant la plantilla, perforeu sis forats al quadre d'instruments en un lloc convenient per a les posicions del pilot. L'intercomunicador es pot muntar horitzontalment o verticalment amb la placa frontal subministrada.
- Inseriu el PM1200 des de darrere del tauler d'instruments, alineant els forats per als botons, el LED i l'interruptor.
- Col·loqueu la placa frontal d'alumini sobre els eixos de la perilla i fixeu-la, utilitzant els dos cargols de cap rodona # 4-40 proporcionats.
- Instal·leu els botons sobre els eixos de control de volum i silenciador (excepte en el cas del 11961).
NOTA: Consulteu la pàgina 9 per obtenir el diagrama d'instal·lació del comandament a distància PM1200 (11961R).
Cablejat del cablejat
Per completar la instal·lació, s'ha de fer un arnés de cables tal com es mostra al diagrama corresponent. PS Engineering pot fer un arnès de cablejat personalitzat per a l'instal·lador. Tots els arnesos utilitzen components de qualitat Mil-spec amb tècniques professionals i estan completament provats abans de l'enviament. Contacteu amb PS Engineering (865-988-9800) per obtenir més informació. Si l'avió ja té instal·lades preses per a auriculars de pilot i copilot, podeu reutilitzar-les. Traieu i descarteu tots els cables de les preses dels auriculars del copilot. Podeu utilitzar les preses dels auriculars del pilot existents com a preses dels auriculars de ràdio de l'avió auxiliar, però s'han de traslladar a una nova ubicació per evitar confusions amb les preses dels auriculars del pilot. En cas que s'hagi de treure l'intercomunicador per qualsevol motiu, aquestes preses proporcionen accés al sistema de ràdio de l'aeronau. Per connectar l'intercomunicador al sistema d'àudio de l'aeronau, poseu en paral·lel el conjunt adequat de cables des de l'intercomunicador a les preses dels auriculars de ràdio de l'avió auxiliar. Finalment, instal·leu nous connectors d'auriculars a l'avió i connecteu-los directament als pins adequats del PM1200. Consulteu el diagrama de cablejat per obtenir tots els detalls de les interconnexions de l'arnès de cables.
- Problemes de soroll elèctric
ADVERTIMENT: Heu d'utilitzar cables apantallats separats per a les preses del micròfon i dels auriculars. La combinació d'aquests dos cables provocarà fortes oscil·lacions i degradarà la funció d'intercomunicació. L'oscil·lació és causada per l'acoblament creuat entre el senyal gran dels auriculars i el senyal petit del micròfon. La retroalimentació resultant és un crit agut que varia amb els controls de volum.
A causa de la varietat d'equips de ràdio que es troben als avions d'aviació general actuals, hi ha el potencial d'interferències de soroll radiats i conduïts. El PM1200 té una font d'alimentació especialment dissenyada per reduir el soroll elèctric conduït al bus elèctric de l'avió en almenys 50 dB. Tot i que aquesta és una quantitat d'atenuació molt gran, no elimina tot el soroll quan la quantitat és excessiva. Hi ha d'haver almenys 12 volts de CC presents al PM1200 perquè la font d'alimentació funcioni dins de la seva regulació dissenyada. En cas contrari, no podrà atenuar el soroll correctament.
El blindatge pot protegir el sistema del soroll radiat (balisa giratòria, giroscopis elèctrics, fonts d'alimentació commutades, etc.). No obstant això, es poden produir combinacions d'instal·lació on hi ha possibles interferències menors. El PM1200 es va dissenyar en un xassís protegit contra interferències i té condensadors de filtre interns a totes les línies d'entrada.
El soroll del bucle de terra es produeix quan hi ha dues vies de retorn diferents per al mateix senyal, com ara la cèl·lula i el cable de retorn a terra. Les grans càrregues cícliques, com ara estroboscòpiques, inversors, etc., poden injectar senyals audibles al camí de retorn de la cèl·lula. Seguiu el diagrama de cablejat amb molta cura per ajudar a assegurar un potencial mínim de bucle de terra. Els senyals radiats poden ser un factor quan els senyals de micròfon de baix nivell s'agrupen amb cables d'alimentació que transporten corrent. Mantingueu aquests cables separats. Es requereixen rentadores aïllants a totes les preses de micròfons i auriculars per aïllar-les del terra de l'avió. L'ús d'un conductor en lloc d'un blindatge per al retorn de terra elimina aquests camins de bucle de terra. - Requisits d'alimentació
El PM1200 va ser dissenyat per funcionar amb sistemes de terra negativa de 12 o 28 volts de CC. El PM1200 s'ha de protegir externament amb un ampaquí (1A) interruptor de circuit - PTT-ICS
El PM1200 està dissenyat per a instal·lacions sorolloses, com ara avions amb cabina oberta. A més del processament avançat del micròfon (AMP) i el silenciador IntelliVOX®, la unitat inclou un mode VOX/PTT-ICS, controlat prement el botó de volum del copilot. En aquest mode, no es passa cap àudio del micròfon pilot a l'intercomunicador tret que el pin 2 estigui connectat al 16, o l'àudio del micròfon copilot tret que el pin 15 estigui connectat al pin 2 mitjançant un interruptor momentani normalment obert (no subministrat). - Entrada de música
Els dispositius d'entreteniment es poden connectar al PM1200. Instal·leu una presa d'1/8 "condueix al pilot per connectar el dispositiu d'entreteniment al sistema. Com que el PM1200 és monoaural, és possible que vulgueu connectar els canals esquerre i dret junts a la presa de música. Depenent de la font de música utilitzada, poden ser desitjables resistències de 10Ω en sèrie amb els canals esquerre i dret per evitar la càrrega i possiblement danyar la font. S'ha instal·lat un sistema "Soft Mute" al PM1200 que silenciarà la música durant l'activitat d'intercomunicació o ràdio.
ADVERTIMENT: Els oscil·ladors locals i altres senyals interns dels equips de CD o de ràdio poden causar interferències no desitjades amb els equips de comunicació i navegació VHF. Abans de l'enlairament, feu servir el dispositiu d'entreteniment per determinar si hi ha cap efecte advers en els sistemes de l'aeronau. Si s'observa alguna operació inusual durant el vol, apagueu immediatament el dispositiu d'entreteniment. - Configuració remota (11961)
El comandament a distància PM1200 està dissenyat per al muntatge a cegues. La unitat es pot controlar mitjançant dos potenciòmetres remots per a volum i dos interruptors SPDT. Munteu els controls de volum en un lloc accessible per al pilot i el copilot, i els interruptors VOX i ISO convenients per al pilot en posició de comandament. El pot de volum del pilot també conté un interruptor d'encesa. Consulteu la pàgina 7 per obtenir informació sobre el cablejat.
NOTA: A causa de les vies de senyal exposades per als controls de volum, aquestes instal·lacions són més propenses al soroll elèctric, i s'ha de tenir molta cura en la construcció de l'arnès, amb els cables tan curts com sigui possible. PS Engineering no garanteix una instal·lació sense sorolls en aquesta configuració.
Aquesta versió no es pot ampliar. - Configuració d'expansió (11960-EXP)
El PM1200-EXP està configurat internament per afegir capacitat d'expansió per a més de dues posicions. Mitjançant una unitat d'expansió IntelliPAX, número de peça 11616, es poden disposar de 6 posicions d'intercomunicació addicionals. Tot i que no està marcada, la posició inferior de l'interruptor ISO/ALL es converteix en una posició "Tripulació".
NOTA: L'IntelliPAX inclou l'intercomunicador IntelliVOX, però no està dissenyat específicament per a un entorn de gran soroll. Pot ser desitjable tenir un PTT d'intercomunicació, instal·lant un interruptor en línia, normalment obert momentàniament a les línies d'àudio del micròfon, o utilitzar un PTT d'intercomunicació portàtil que tingui un contacte d'interruptor d'àudio del micròfon obert.
Comprovació posterior a la instal·lació
Un cop finalitzat el cablejat, comproveu que l'alimentació NOMÉS es troba al pin 14 del connector i a terra de la cèl·lula al pin 1. Si no ho feu, provocarà danys interns i anul·larà la garantia de PS Engineering.
- Aplica energia a l'aeronau i l'aviònica.
- Connecteu els auriculars a les posicions de pilot i copilot.
- Comproveu que la posició del pilot pugui transmetre i rebre. Amb el PM1200 a la posició OFF (prem el botó de control de volum del pilot per apagar-lo).
- Enceneu la unitat i gireu el volum del pilot en sentit horari, aproximadament a la meitat. Comproveu que la llum Pwr/Xmt s'encengui i es mostri verd. Si el LED és vermell, atureu les proves i solucioneu els problemes de la instal·lació del PTT del micròfon.
- Comproveu que el pilot pugui transmetre i rebre als transceptors de comunicacions.
- Comproveu que el LED de l'intercomunicador canvia de verd a vermell quan es prem un PTT de ràdio.
- Comproveu el correcte funcionament de l'intercomunicador per al pilot i el copilot. Per a més informació, consulteu l'apartat 3.
- Verifiqueu el correcte funcionament de la transmissió i recepció a la posició del copilot, tenint en compte que l'interruptor PTT del copilot permet una transmissió adequada al transceptor seleccionat.
- Verifiqueu el funcionament correcte del sistema d'intercomunicació en els modes TOT i ISO.
- Comproveu que el sistema d'intercomunicació no afecti negativament a cap altre sistema de l'aeronau engegant i apagant sistemàticament la unitat, mentre controleu la resta d'equips elèctrics i aviònics de l'aeronau.
- PTT ICS: premeu el control de volum del copilot per activar el mode PTT-ICS. Comproveu que s'escolti l'àudio del micròfon quan s'activa l'interruptor de l'intercomunicador.
FUNCIONAMENT
On/Off i volum
Premeu el botó esquerre per encendre i apagar la unitat. Aquesta també és la posició de seguretat. Sempre que la unitat estigui apagada o s'elimini l'alimentació, els auriculars del pilot es connecten directament al sistema d'àudio de l'avió. El botó de control de volum del pilot ajusta el volum de l'intercomunicador i la música només per als auriculars del pilot. No té cap efecte sobre el nivell de volum de la ràdio de l'avió, permetent un grau addicional de flexibilitat d'escolta de ràdio de l'avió. El control de volum del copilot ajusta el volum de l'intercomunicador del copilot.
Esquitx
El PM1200 incorpora el revolucionari processament avançat de micròfons de PS Engineering (AMP) i silenciador d'intercomunicació IntelliVox™. No cal ajustar el control de silenciador. Mitjançant processadors de senyal individuals, el soroll ambiental que apareix als dos micròfons és constantment sampconduït. Els senyals que no són de veu estan bloquejats. Quan algú parla, només s'obre el circuit del micròfon, posant la seva veu a l'intercomunicador.
El sistema està dissenyat per bloquejar els tons continus, per tant, les persones que taral·leen o xiulen en monòton es poden bloquejar després d'uns moments. L'IntelliVox® està dissenyat per funcionar amb nivells de soroll normals de la cabina de l'avió (70 dB i més). Per tant, pot ser que no reconegui la parla i les síl·labes de clip en una cabina tranquil·la, com ara a l'hangar, o sense el motor en marxa. Això és normal. Per obtenir el millor rendiment, el micròfon dels auriculars s'ha de col·locar a ¼ de polzada dels llavis, preferiblement contra ells. També és una bona idea mantenir el micròfon fora de la trajectòria directa del vent. Moure el cap per un corrent d'aire de ventilació pot provocar que l'IntelliVox™ s'obri momentàniament. Això és normal.
Per obtenir un rendiment òptim del micròfon, PS Engineering, Inc. recomana la instal·lació d'un kit de mànec de micròfon (proporcionat). Això no només optimitzarà el rendiment de VOX, sinó que millorarà la claredat de totes les vostres comunicacions. En alguns entorns de soroll extremadament elevat, pot ser desitjable disposar d'un intercomunicador push to talk (PTT) en comptes de confiar en l'activació de veu (VOX). Al panell d'àudio PM1200 s'afegeix la capacitat d'intercomunicació PTT. Per fer funcionar el PTT, premeu l'interruptor de control PTT-ICS del control de volum del copilot. L'ús d'un interruptor PTT ICS extern per al pilot i el copilot permetrà la veu a l'intercomunicador.
Selecció de mode
L'interruptor central és un control de mode que permet al pilot adaptar la funció d'intercomunicació per adaptar-se a les condicions de vol. Independentment de la configuració, el pilot sempre escoltarà la ràdio de l'avió. NOTA: Si hi ha una fallada de corrent al PM1200, o si l'interruptor d'alimentació està apagat, el copilot no escoltarà la ràdio de l'avió. Només el pilot està connectat directament a la ràdio de l'avió.
- ISO (posició amunt): El pilot està aïllat de l'intercomunicador i només està connectat a les ràdios de l'avió. Sentirà la recepció de ràdio de l'avió (i el to lateral durant les transmissions de ràdio). El pilot i els passatgers escoltaran la música, però no el trànsit de ràdio de l'avió.
- TOTS (posició mitjana): Totes les parts escoltaran la ràdio, l'intercomunicador i la música de l'avió. Tanmateix, durant qualsevol comunicació ICS o per ràdio, el volum de la música es silencia automàticament. El volum de la música augmenta gradualment fins al nivell original després de completar les comunicacions.
- CREW (amb expansió i NOMÉS 11960-EXP, posició baixa, sense etiqueta): El pilot i el copilot tenen accés a les ràdios de l'avió i escolten l'entrada de música a PM1200. Els passatgers no escolten la ràdio de l'aeronau ni el pilot i el copilot, però poden parlar entre ells i escoltar Música 2. En els sistemes no ampliats, les posicions avall i mitja funcionen de la mateixa manera.
L'entrada de música a la unitat d'expansió només estarà activa en el mode Crew, en cas contrari, els passatgers escoltaran la música del PM1200 EXP.
DIMENSIÓ
Cablejat
200-196-0104 Pàgina 7 Abril 2020 Rev. 13
PM1200, cablejat a distància P/N 11961
PM1200, P/N 11960 Cablejat
Garantia i servei
Garantia
Perquè la garantia de fàbrica sigui vàlida, les instal·lacions a l'aeronau han de ser realitzades per una botiga d'aviònica certificada per la FAA i un distribuïdor autoritzat de PS Engineering. Si la unitat l'està instal·lant una persona no certificada, s'ha d'utilitzar un arnès fabricat en fàbrica perquè la garantia sigui vàlida. PS Engineering, Inc. garanteix que aquest producte està lliure de defectes de material i mà d'obra durant un període d'un any a partir de la data de venda. Durant aquest període de garantia d'un any, PS Engineering, Inc., a la seva opció, enviarà una unitat de recanvi al distribuïdor de PS Engineering, si s'ha de determinar que la unitat és defectuosa després de consultar amb un tècnic de fàbrica. PS Engineering no s'enviarà a l'usuari final sota garantia, tret que ho autoritzi el distribuïdor. Aquesta garantia no és transferible. Qualsevol garantia implícita caduca a la data d'expiració d'aquesta garantia. PS Engineering NO SERÀ RESPONSABLE DE DANYS INCIDENTALS O CONSEQUENTS. Aquesta garantia no cobreix un defecte que hagi resultat d'un ús o manteniment inadequat o no raonable segons determinem nosaltres. Aquesta garantia és nul·la si hi ha cap intent de desmuntar aquest producte sense l'autorització de la fàbrica. Aquesta garantia us ofereix drets legals específics, i també podeu tenir altres drets que poden variar d'un estat a un altre. Alguns estats no permeten l'exclusió de la limitació de danys incidentals o conseqüents, per la qual cosa és possible que la limitació o les exclusions anteriors no s'apliquin a vostè.
Servei de fàbrica
El PM1200 està cobert per una garantia limitada d'un any. Consulteu la informació de la garantia. Truqueu a PS Engineering, Inc. al 865-988-9800 abans de tornar la unitat. Això permetrà al tècnic de servei proporcionar qualsevol altre suggeriment per identificar el problema i recomanar possibles solucions. Després de discutir el problema amb el tècnic i obtenir un número d'autorització de devolució, envieu el producte a:
PS Engineering, Inc.
A l'atenció de: Departament de Serveis
Carretera Martel 9800
Lenoir City, TN 37772
865-988-9800
FAX 865-988-6619.
NOTA: PS Engineering no es fa responsable de les unitats enviades per correu dels EUA. Si no es facilita cap mitjà de pagament, les unitats es retornaran contra reemborsament. Si no hi ha cap RMA o descripció del problema, l'enviament serà rebutjat.
PS ENGINYERIA, INCORPORAT
Carretera Martel 9800
Lenoir City, TN 37772
Telèfon 865-988-9800
FAX 865-988-6619
www.ps-engineering.com
AVÍS: La garantia no és vàlida tret que aquest producte estigui instal·lat per un distribuïdor autoritzat de PS Engineering.
PS Engineering, Inc. 2020© Avís de drets d'autor
Qualsevol reproducció o retransmissió d'aquesta publicació, o qualsevol part d'aquesta, sense l'autorització expressa per escrit de PS Engineering, Inc. està estrictament prohibida. Per obtenir més informació, poseu-vos en contacte amb el director de publicacions de PS Engineering, Inc., 9800 Martel Road, Lenoir City, TN 37772.
Telèfon 865-988-9800
Documents/Recursos
 |
ps PM1200 Intercomunicador muntat en panell [pdfManual d'instruccions Intercomunicador muntat en panell PM1200, PM1200, intercomunicador muntat en panell, intercomunicador muntat, intercomunicador |
