robbe Modellsport roCONTROL V2 Manual d'instruccions del controlador del motor

robbe Modellsport Controlador de motor roCONTROL V2

Informació del producte

Especificacions

• Model: RO-CONTROL V2 40A
• Dauerstrom: 40 A
• Màx. Strom: 60 A
• BEC Ausgang: 5 V @ 5 A (mode de commutació)
• Eingangsspannung: 3-4S
• Gewicht: 36 g
• Abmissungen: 60x25x8 mm

Instruccions d'ús del producte

Preguntes freqüents (FAQ)

1. Pregunta 1: Com puc calibrar el controlador de velocitat?
   Resposta: Per calibrar el controlador de velocitat, seguiu els passos indicats a la secció "Drehzahlregler Kalibrierung" del manual d'usuari.
2. Pregunta 2: Com puc fer un inici normal?
   Resposta: Per dur a terme un inici normal, seguiu els passos indicats a la secció "Normaler Startvorgang" del manual d'usuari.

MANUAL D'USUARI RO-CONTROL V2 ESC

• Gràcies per la compraasing this Robbe Modellsport pro- duct! Brushless power systems can be very dangerous.
• Qualsevol ús inadequat pot causar danys personals i danys al producte i als dispositius relacionats. Recomanem fermament la lectura d'aquest manual d'usuari abans d'utilitzar-lo. Com que no tenim control sobre l'ús, la instal·lació o el manteniment d'aquest producte, no es pot assumir cap responsabilitat per danys o pèrdues derivades de l'ús del producte. No assumim cap responsabilitat per cap pèrdua causada per modificacions no autoritzades al nostre producte. A més, tenim dret a modificar el disseny, l'aspecte, les característiques i els requisits d'ús del nostre producte sense notificació. Nosaltres, Robbe Modellsport, només som responsables del cost del nostre producte i res més com a resultat de l'ús del nostre producte.

ADVERTIMENTS

• Llegiu els manuals de tots els dispositius d'alimentació i aeronaus i assegureu-vos que la configuració de l'alimentació sigui racional abans d'utilitzar aquesta unitat.
• Assegureu-vos que tots els cables i connexions estiguin ben aïllats abans de connectar l'ESC als dispositius relacionats, ja que el curtcircuit farà malbé l'ESC. Assegureu-vos que tots els dispositius estiguin ben connectats per evitar connexions deficients que puguin fer que l'avió perdi el control o altres problemes impredictibles, com ara danys al dispositiu. Si cal, utilitzeu un soldador amb prou potència per soldar tots els cables i connectors d'entrada/sortida.
• No bloquegeu mai el motor durant la rotació a alta velocitat, en cas contrari, l'ESC es podria destruir i també es podria danyar el motor. (Nota: moveu la palanca de l'accelerador a la posició inferior o desconnecteu la bateria immediatament si el motor realment es bloqueja.)
• No utilitzeu mai aquesta unitat en un clima extremadament calorós ni continueu utilitzant-la quan faci molta calor. Perquè l'alta temperatura activarà la protecció tèrmica de l'ESC o fins i tot danyarà el teu ESC.
• Desconnecteu i traieu sempre les bateries després de l'ús, ja que l'ESC continuarà consumint corrent si encara està connectat a les bateries. El contacte prolongat farà que les bateries es descarreguin completament i provocaran danys a les bateries o/i a l'ESC. Això no estarà cobert per la garantia.

CARACTERÍSTIQUES

• L'ESC que compta amb un microprocessador de 32 bits d'alt rendiment (amb una freqüència de funcionament de fins a 96 MHz) és compatible amb diversos motors sense escombretes.
• La tecnologia DEO (Driving Efficiency Optimization) millora considerablement la resposta de l'accelerador i l'eficiència de conducció i redueix la temperatura ESC.
• Cable de programació separat per connectar l'ESC a una caixa de programes LED i permet als usuaris programar l'ESC en qualsevol moment i en qualsevol lloc. (Per obtenir informació detallada, consulteu el manual d'usuari de la caixa del programa LED Robbe Modellsport.)
• Els modes de fre normal/revers (especialment el mode de fre invers) poden escurçar efectivament la distància d'aterratge de l'avió.
• El mode de cerca pot ajudar els usuaris a trobar l'aeronau mitjançant els bips d'alarma després que l'avió caigui a l'entorn complex.
• Múltiples funcions de protecció com ara l'arrencada, la tèrmica ESC, la tèrmica del condensador, la sobreintensitat, la sobrecàrrega, el volum d'entrada anormaltage i la pèrdua de senyal de l'accelerador perllonguen efectivament la vida útil de l'ESC.

ESPECIFICACIONS

• RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A Núm. BEC: 8739
• RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A Núm. BEC: 8738
• RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A INTERRUPTOR BEC Núm.: 8736
• RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SWITCH BEC Núm.: 8735

 GUIA D'USUARI

• Atenció! El rang d'acceleració per defecte d'aquest ESC és de 1100µs a 1940µs (estàndard de Futaba); els usuaris han de calibrar el rang de l'accelerador quan comencen a utilitzar un nou ESC sense escombretes Ro-Control V2 o un altre transmissor.

CONNEXIONS

2 CALIBRACIÓ ESC/RADIO

• Enceneu l'emissor i moveu la palanca de l'accelerador a la posició superior.
• Connecteu una bateria a l'ESC; el motor sonarà "   123” per indicar que l'ESC està normalment encès.
• A continuació, el motor emetrà dos bips curts per indicar que s'accepta el punt final de l'accelerador màxim
• Moveu la palanca de l'accelerador a la posició inferior dins dels 5 segons després dels dos bips curts, la posició mínima de l'accelerador s'acceptarà 1 segon després.
• El motor emetrà "Nombre" per indicar el nombre de cèl·lules LiPo que heu connectat.
• El motor emetrà un bip llarg per indicar que la calibració s'ha completat.

PROCÉS NORMAL DE POSA EN MARCHA

• Enceneu el transmissor i, a continuació, moveu la palanca de l'accelerador a la posició inferior
• Després de connectar l'ESC a una bateria, el motor emetrà "♪ 123" que indica que l'ESC està normalment encès.
• El motor emetrà diversos bips per indicar el nombre de cèl·lules LiPo
• El motor emet un bip llarg per indicar que l'ESC està a punt per funcionar.

PROGRAMA EL TEU ESC AMB UNA CAPSA DE PROGRAMA LED

cablejat;

Atenció: Heu d'apagar l'ESC i després engegar-lo després d'ajustar els paràmetres. En cas contrari, els nous paràmetres no tindran efecte.

1. Connecteu el cable de programació (al vostre ESC) al port de programació de la caixa del programa LED.
   Nota: Cal connectar el cable de senyal de l'accelerador al port d'alimentació de la caixa de programes LED i el cable de programació (filferro groc) al port de programació de la caixa de programes LED.
2. (Amb una bateria connectada al vostre ESC), després de connectar una caixa de programa LED a l'ESC, primer heu de desconnectar la bateria i després tornar-la a connectar a l'ESC per entrar al mode de programació, comprovar i configurar els paràmetres. La caixa de programes portàtil és un accessori opcional aplicable per a l'ús de camp. La seva interfície amigable fa que la programació d'ESC sigui fàcil i ràpida. Connecteu una bateria al vostre ESC després de connectar una caixa de programa LED a l'ESC, tots els elements programables apareixeran uns segons més tard. Podeu seleccionar l'element que voleu programar i la configuració que voleu triar mitjançant els botons "ITEM" i "VALOR" del quadre del programa i, a continuació, premeu el botó "D'acord" per desar tots els paràmetres nous al vostre ESC.

PROGRAMA EL TEU ESC AMB EL TRANSMISOR
Consta de 4 passos: Entrar a la programació → Seleccionar elements de paràmetre → Seleccionar valors de paràmetre → Sortir de la programació

• RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A Núm. BEC: 8739
• RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A Núm. BEC: 8738
• RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A INTERRUPTOR BEC Núm.: 8736
• RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SWITCH BEC Núm.: 8735

ENTRA A LA PROGRAMACIÓ

• Enceneu el transmissor, moveu la palanca de l'accelerador a la posició superior i connecteu una bateria a l'ESC, 2 segons després, el motor emetrà primer "BB-" i després emetrà 5 segons per indicar que esteu a la programació de l'ESC. mode.
• SELECCIONAR ELEMENTS DE PARÀMETRES
  Després d'entrar a la programació, sentireu els següents 12 tipus de bips circulars. Moveu la palanca de l'accelerador a la posició inferior dins dels 3 segons després d'escoltar algun tipus de bips, introduïu l'element del paràmetre corresponent.
• Nota: Una "B——" llarga equival a 5 "B-" curtes, de manera que una "B——" llarga i una "B-" curta representen el sisè ítem a "Seleccionar elements de paràmetre".

SELECCIONA ELS VALORS DEL PARÀMETRE

• El motor emetrà diferents tipus de bips circulars, moveu la palanca de l'accelerador a la posició superior després d'escoltar algun tipus de bips us portarà al valor del paràmetre corresponent i, a continuació, sentireu el motor emetre “ ” per indicar que el valor està desat. , torneu a "Seleccionar elements de paràmetre" i continueu seleccionant altres elements de paràmetre que vulgueu ajustar.

SORTIR DE LA PROGRAMACIÓ

• Moveu la palanca de l'accelerador a la posició inferior dins dels 3 segons després d'escoltar "Dos bips llargs i un curt" (que emeten des del motor) us poden fer sortir del mode de programació. El motor fa un bip "Número" per indicar el nombre de cèl·lules LiPo que heu connectat i, a continuació, un bip llarg per indicar que el sistema d'alimentació està a punt per funcionar.

ELEMENTS PROGRAMABLES

Tipus de fre

1. 1. Fre normal
      Després de seleccionar aquesta opció, la funció de fre s'activarà quan moveu la palanca de l'accelerador a la posició inferior. En aquest mode, la quantitat de frenada és igual a la força de frenada que heu predeterminat.
   2. Fre de marxa enrere
      Després de seleccionar aquesta opció, el cable de senyal de fre invers (el seu rang de senyal ha de ser el mateix que el rang de l'accelerador) s'ha de connectar a qualsevol canal vacant del receptor i podeu controlar la direcció del motor mitjançant aquest canal. L'interval del canal del 0 al 50% és la direcció del motor predeterminada, i el rang del canal del 50% al 100% farà que el motor giri en sentit contrari a les agulles del rellotge. El pal de canal hauria d'estar dins de l'interval del canal del 0 al 50% (0 seria millor) la primera vegada que engegueu l'ESC. Un cop activada la funció inversa, el motor s'aturarà primer i després girarà en sentit invers i després augmentarà a la velocitat corresponent a l'entrada de l'accelerador. Qualsevol pèrdua de senyal, sense importar la pèrdua de senyal de fre invers o la pèrdua de senyal de l'accelerador durant el vol, pot provocar que s'activi la protecció contra la pèrdua de senyal de l'accelerador.
   3. Fre lineal invers
      Després de seleccionar aquesta opció, el cable de senyal de fre invers s'ha de connectar a qualsevol canal vacant del receptor i podeu controlar la direcció del motor mitjançant aquest canal. Aquest canal s'ha de configurar en un interruptor lineal (normalment un botó del transmissor). Gireu l'interruptor del canal lineal per activar la funció inversa. La velocitat del motor està controlada per l'interruptor de canal lineal. Quan s'inverteix, el valor inicial de l'accelerador s'inicia al 10% i la carrera de l'accelerador de l'interruptor lineal es cura a 1.34 ms-1.79 ms. La palanca del canal ha d'estar a la posició de l'accelerador al 0% la primera vegada que engegueu l'ESC. Qualsevol pèrdua de senyal, independentment de la pèrdua de senyal de fre invers o la pèrdua de senyal de l'accelerador durant el vol, pot provocar que s'activi la protecció contra la pèrdua de senyal de l'accelerador.
2. Força de frenada
   Aquest article només té efecte en el mode "Fren normal", com més alt sigui el nivell, més fort serà l'efecte de frenada, on el baix/mitjà/alt correspon a la força de frenada: 60%/90%/100%
3. Voltage Tipus de tall
   1. Tall suau
      Després de seleccionar aquesta opció, l'ESC reduirà gradualment la sortida al 60% de la potència total en 3 segons després del baix vol.tagLa protecció de tall està activada.
   2. Tall dur
      Després de seleccionar aquesta opció, l'ESC tallarà immediatament la sortida quan el baix voltagLa protecció de tall està activada.
4. Cèl·lules LiPo
   • L'ESC calcularà automàticament el nombre de cèl·lules LiPo que heu connectat segons la regla "3.7V/Cell" si "Auto Calc". està seleccionat o podeu configurar aquest element manualment.
   • RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A Núm. BEC: 8739
   • RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A Núm. BEC: 8738
   • RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A INTERRUPTOR BEC Núm.: 8736
   • RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SWITCH BEC Núm.: 8735
5. Volum de talltage
   Si es posa en marxa, el baix voltagLa funció de protecció està desactivada. A més, la protecció voltage valor del baix voltagLa funció de protecció corresponent als modes baix / mitjà / tres és d'aproximadament 2.8 V / 3.0 V i 3.4 V. Aquest valor és el voltage d'una sola bateria, multiplicada pel nombre de bateries de liti identificades automàticament pel governador electrònic o pel nombre de bateries de liti configurades manualment, que és el volum de protecciótage valor de la bateria. (Per ex-ample, si el vol baixtagEl llindar de protecció de 3 bateries de liti és mitjà, el volum de protecciótage de les bateries és 3X3.0=9.0V)
6. Mode d'inici
   S'utilitza per ajustar el temps de resposta de l'accelerador de l'acceleració ESC del 0% al 100%. Normal/Suau/Molt suau corresponen a aproximadament 200ms/500ms/800ms respectivament
7. Temporització
   Pot ajustar el valor de temporització del motor d'accionament. Els mínims/mitjans i alts són respectivament: 5°/15°/25°.
8. Roda lliure activa (DEO)
   Aquest element es pot ajustar entre "Activat" i "Desactivat" i està habilitat per defecte. Amb aquesta activació, podeu tenir una millor linealitat de l'accelerador o una resposta de l'accelerador més suau.
9. Mode de cerca
   Després de seleccionar aquesta opció, l'ESC impulsarà la indicació del xip del motor quan l'accelerador es mantingui al 0% i continuï fins al temps establert.

RESOLUCIÓ DE PROBLEMES I PROTECCIONS MÚLTIPLES

RESOLUCIÓ DE PROBLEMES

 MÚLTIPLES PROTECCIONS

1. Protecció d'arrencada
   L'ESC controlarà la velocitat del motor durant el procés d'arrencada. Quan la velocitat s'atura, augmentaasing or the speed increase is not stable, the ESC will take it as a start-up failure. At that time, if the throttle amount is less than 15%, the ESC will try to restart automatically; if it is larger than 20%, you need to move the throttle stick back to the bottom position first and then restart the ESC. (Possible causes of this problem: poor connection/disconnection between the ESC and motor wires, propellers are blocked, etc.)
2. Protecció tèrmica ESC
   L'ESC reduirà gradualment la sortida, però no la tallarà quan la temperatura de l'ESC superi els 120 °C. Per assegurar-se que el motor encara pot obtenir una mica de potència i no provocar accidents, de manera que la reducció màxima és d'aproximadament el 60% de la potència total. (Aquí estem descrivint la reacció de l'ESC en mode de tall suau, mentre que si en mode de tall dur, tallarà immediatament l'alimentació).
3. Protecció de pèrdua de senyal de l'accelerador
   Quan l'ESC detecta una pèrdua de senyal durant més de 0.25 segons, tallarà la sortida immediatament per evitar una pèrdua encara més gran que pot ser causada per la rotació contínua d'alta velocitat de les hèlixs o les pales del rotor. L'ESC reprendrà la sortida corresponent després de rebre els senyals normals.
4. Protecció de sobrecàrrega
   L'ESC tallarà l'alimentació/sortida o es reiniciarà automàticament quan la càrrega augmenta sobtadament a un valor molt alt. (La possible causa d'un augment sobtat de càrrega és que les hèlixs estan bloquejades.)
5. Volum baixtage protecció
   Quan la bateria voltage és inferior al volum de talltagSi s'estableix per l'ESC, l'ESC activarà el baix voltage porció. Si la bateria voltage està configurat en un tall suau, el volum de la bateriatage es reduirà com a màxim al 60% de la potència total. Quan s'estableix com a tall dur, la sortida es talla immediatament. Després que l'accelerador torni al 0%, l'ESC conduirà el motor per sonar l'alarma.
6. Vol anormaltage protecció d'entrada
   Quan la bateria voltage no està dins del vol d'entradatagEn el rang suportat per l'ESC, l'ESC activarà l'entrada anormal voltagAmb la protecció, l'ESC conduirà el motor per fer sonar l'alarma.

GARANTIA

• Els nostres articles estan equipats amb la garantia legal de 24 mesos. Si voleu fer valer una reclamació de garantia justificada, poseu-vos sempre en contacte amb el vostre distribuïdor, que és responsable de la garantia i del tractament. Durant aquest temps, s'esmenaran els defectes funcionals que es puguin produir, així com problemes de fabricació o altres. Defectes materials corregits per nosaltres de manera gratuïta. S'exclouen altres reclamacions, per exemple, per danys conseqüents. El transport fins a nosaltres ha de ser gratuït, el transport d'anada i tornada també és gratuït. No es poden acceptar enviaments de càrrega per cobrament. No podem assumir la responsabilitat dels danys de transport i la pèrdua del vostre enviament. Recomanem una assegurança adequada.
• Per processar les vostres reclamacions de garantia, s'han de complir els requisits següents
  • Adjunteu el comprovant de compra (rebut) al vostre enviament.
  • Les unitats han estat operades d'acord amb les instruccions d'ús.
  • Només s'han utilitzat fonts d'alimentació recomanades i accessoris robbe originals.
  • No hi ha danys per humitat, interferències externes, polaritat inversa, sobrecàrrega o danys mecànics.
  • Adjunteu la informació rellevant per trobar la falla o defecte.

CONFORMITAT

• Robbe Modellsport declara que aquest dispositiu compleix els requisits essencials i altres regulacions rellevants de les corresponents directives CE. La declaració de conformitat original es pot trobar a Internet a www.robbe.com, al producte detallat view de la descripció del dispositiu corresponent o a petició. Aquest producte es pot utilitzar a tots els països de la UE.

ELIMINACIÓ

• Aquest símbol significa que els petits aparells elèctrics i electrònics s'han de llençar al final de la seva vida útil, separats de les deixalles domèstiques. Llenceu el dispositiu al punt de recollida municipal o al centre de reciclatge local. Això s'aplica a tots els països de la Unió Europea i altres països europeus amb un sistema de recollida separada.
  • RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A Núm. BEC: 8739
  • RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A Núm. BEC: 8738
  • RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A INTERRUPTOR BEC Núm.: 8736
  • RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SWITCH BEC Núm.: 8735

INSTRUCCIONS DE SEGURETAT PER A CONTROLADORS

• Observeu les dades tècniques del controlador.
• Observeu la polaritat de tots els cables de connexió.
• Eviteu els curtcircuits a tota costa.
• Instal·leu o empaqueteu el regulador de manera que no entri en contacte amb greixos, oli o aigua.
• Mesures efectives de supressió d'interferències al motor elèctric amb, per example, condensadors de supressió d'interferències
• Assegureu-vos una circulació d'aire adequada.
• No arribeu mai al cercle de gir de l'hèlix durant la posada en marxa Risc de lesions
• Tractar amb models d'aeronaus i vehicles requereix una comprensió tècnica i un alt nivell de consciència de seguretat. Un muntatge incorrecte, un ajust incorrecte, un ús inadequat o similars poden provocar lesions personals o danys a la propietat. L'arrencada sobtada dels motors connectats pot provocar lesions a causa de peces giratòries com les hèlixs. Manteniu-vos sempre allunyat d'aquestes parts giratòries quan la font d'alimentació estigui connectada. Tots els components de la unitat s'han de muntar de manera segura i segura durant una prova de funcionament. L'ús només està permès dins de l'àmbit de l'especificació tècnica i només per a aplicacions d'afició RC. Abans d'utilitzar-lo, comproveu que el controlador de velocitat sigui compatible amb el vostre motor d'accionament o font d'alimentació. No utilitzeu mai el controlador de velocitat (controlador de velocitat correcte) amb fonts d'alimentació externes. Els controladors de velocitat s'han de protegir sempre de la pols, la humitat, les vibracions i altres tensions mecàniques.
• Fins i tot els equips a prova d'esquitxades o impermeables no haurien d'estar exposats permanentment a la humitat o la humitat. S'han d'evitar altes temperatures de funcionament o una mala refrigeració. El rang de temperatures recomanat hauria d'estar aproximadament entre -5 °C i +50 °C. Assegureu-vos la connexió adequada i no provoqui polaritat inversa que danyaria permanentment el controlador de velocitat. No desconnecteu mai el dispositiu del motor o de la bateria durant el funcionament. Utilitzeu sistemes d'endoll d'alta qualitat amb capacitat de càrrega suficient. Eviteu una forta flexió o esforç de tracció en els cables de connexió. Després d'acabar el vol o l'operació de conducció, desconnecteu la bateria per evitar una descàrrega profunda de la bateria. Això causaria danys permanents. Per a la versió BEC del controlador, comproveu que la potència BEC del dispositiu és suficient per als servos utilitzats. Els controladors de velocitat s'han d'instal·lar el més lluny possible d'altres components del control remot. Recomanem realitzar una prova d'abast abans de l'operació. Recomanem revisar periòdicament el controlador per veure si funciona i danys visibles externament. No continueu utilitzant el controlador si observeu cap dany. Els cables de connexió no s'han d'allargar. Això pot provocar un mal funcionament no desitjat. Malgrat els dispositius de seguretat i protecció existents del dispositiu, es poden produir danys que no estan coberts per la garantia. La garantia també caduca si es fan canvis al dispositiu.

Informació important

• El sistema receptor està alimentat pel sistema BEC integrat del controlador.
• Per a la posada en marxa, moveu sempre la palanca de l'accelerador a la posició "Motor apagat" i engegueu l'emissor. Només llavors connecteu la bateria. Per apagar sempre desconnecteu el controlador del motor de la bateria de connexió, primer després apagueu l'emissor. Durant la prova de funcionament, moveu els servos dels timons a la posició neutral amb el comandament a distància (estic i palanca de tall del transmissor a la posició mitjana). Assegureu-vos de deixar la palanca de l'accelerador a la posició més baixa perquè el motor no arrenqui. Per a tots els treballs sobre les parts del comandament a distància, el motor o el controlador, seguiu les instruccions subministrades amb les unitats. Llegiu també les instruccions de la bateria i el carregador amb atenció abans de posar en funcionament. Comproveu periòdicament els cargols de muntatge del motor al fuselatge per comprovar si estan ben ajustats.

EXENCIÓ DE RESPONSABILITAT

• Robbe Modellsport no pot controlar el compliment de les instruccions de muntatge i funcionament ni de les condicions i mètodes d'instal·lació, operació, ús i manteniment dels components del model. Per tant, no acceptem cap responsabilitat per pèrdues, danys o costos derivats o relacionats de qualsevol manera amb un ús i un funcionament incorrectes. En la mesura que ho permeti la llei, l'obligació de pagar els danys i perjudicis, amb independència de la base legal, es limitarà directament al valor de factura de les reclamacions derivades del fet causant del dany.

DISTRIBUORDOR

• Robbe Modellsport
  • Carrer de la indústria 10
  • 4565 Àustria Telèfon: +43(0)7582/81313-0
  • Correu electrònic: info@robbe.com
  • Núm. UID: ATU69266037
  • "robbe" és una marca registrada. Reservats errors, errors d'impressió i canvis tècnics.
• Copyright 2023
  • Robbe Modellsport 2023
  • Copia i torna a imprimir només amb el nostre permís.
• Servei-Adreça
  • Poseu-vos en contacte amb el vostre distribuïdor o:
  • Robbe Modellsport, Industriestraße 10, 4565
  • service@robbe.com, +43(0)7582-81313-0