Manual del propietari del controlador de l'ascensor de tracció SMARTRISE C4

Controlador d'ascensor de tracció SMARTRISE C4

Informació del producte

Especificacions:

• Nom del producte: Unitat M1000
• Tipus: Unitat de CA
• Versió: 6.2

Instruccions d'ús del producte

Verificació d'equips/configuracions:
Assegureu-vos que la configuració de l'equip coincideix amb els paràmetres específics del treball per a un funcionament correcte. Consulteu el full del controlador C4 01 Taula de paràmetres d'inici per obtenir més informació.

Requisits de connexió a terra: Una connexió correcta a terra de l'edifici és essencial per a un funcionament segur. Terra de la següent manera:

• Connecteu el cable de terra al costat del carrer de la canalització d'aigua.
• Connecteu el cable de terra a una vareta de terra a la fossa.
• Utilitzeu la connexió de terminal de bus de terra comuna del controlador.

Cablejat:
Completeu una llista de verificació durant el cablejat de la unitat. Consulteu l'Apèndix per a les ubicacions dels terminals. Connecteu l'alimentació, els frens i el motor/codificador de la següent manera:

• Potència: Consulteu el full del controlador C4 03 Sala de màquines per obtenir instruccions específiques.
• Fre: Consulteu el full del controlador C4 5 Frens per obtenir informació detallada.
• Motor / codificador: Connecteu l'accionament al cable del motor i del codificador mitjançant el full del controlador C4 04 Directrius per a l'accionament i el motor.

Descripcions del terminal:

Referències de cablejat per a codificadors comuns

Codificador	PWR	COM	A/A	B/B	Z/Z	RELOJ+
Hollister Whitney	marró	Blanc	Verd	groc	Blau	Vermell
Heidenhain	Verd/Blau + Marró	Verd/Blanc + Blanc	Verd/negre	Groc/Negre	Blau/Negre	Vermell/Negre
Torin ECN413

Història del document

Data	Versió	Resum dels canvis
15 d'octubre de 2024	6.2	S'ha afegit la columna Accucoder a la Taula 1: Referències de cablejat per a codificadors comuns
13 de gener de 2021	6.1	Dividiu la secció d'operacions a una secció d'operacions i resolució de problemes i afegiu actualitzacions.
novembre de 2,2020	6.0	S'ha canviat el nom de la capçalera de NTS Slowdown a Construction Speed Descripció i procediment actualitzats per fer referència al cotxe que funciona en mode Construcció
12 de març de 2020	5.0	S'ha afegit LOTO al procediment de construcció S'ha afegit el procediment NTS
5 de març de 2020	4.0	El procediment de construcció actualitzat per incloure el quadre d'execució s'ha d'activar
4 de novembre de 2019	3.0	S'han afegit passos d'afinació
23 d'agost de 2019	2.0	S'ha canviat la portada Nou format del document S'ha afegit cablejat de fre secundari
Octubre 23,2018	1.0	Presentació inicial

Unitat M1000
La unitat M1000 és una unitat de CA.

Verificació d'equips/configuracions

Establiu i verifiqueu que l'equip coincideixi amb els paràmetres específics de la feina per a un funcionament correcte. Consulteu el full del controlador C4 01 Taula de paràmetres d'inici per obtenir més informació.

Requisits de connexió a terra

NOTA: Es requereix una connexió a terra de l'edifici adequada i eficaç per al funcionament segur i reeixit del controlador.

ExampEls fitxers d'una terra adequada de l'edifici al controlador és el següent:

1. Connecteu el cable de terra al costat del carrer d'una canalització d'aigua.
2. Connecteu el cable de terra a una vareta de terra a la fossa.

El controlador té una connexió de terminal de bus de terra comuna.

L'edifici, el motor, el transformador i els filtres han de compartir un punt en comú. Això elimina els bucles de terra, limita la impedància i dirigeix ​​el soroll al terra.

Cablejat

S'ha de completar una llista de verificació durant el procés de cablejat de la unitat. Vegeu l'Apèndix per a les ubicacions de les terminals.

Poder
Feu el següent per connectar l'alimentació. Consulteu el full del controlador C4 03 Sala de màquines per obtenir informació específica sobre la feina.

• Connecteu l'alimentació de la línia principal als blocs de terminals L1/L2/L3.
• Connecteu el cable de terra al bloc de terminals groc/verd al costat de L1-L3.

Fre

• Feu el següent per connectar els frens. Consulteu el full del controlador C4 5 Frens per obtenir informació específica del treball.
• Connecteu el cablejat del fre principal al terminal K1 / K2 i el cablejat del fre secundari (si n'hi ha) als terminals J1 / J2 situats al bloc de terminals al costat del contactor M.

Motor / Encoder
Feu el següent per connectar la unitat al cable del motor i del codificador. Vegeu el full del controlador C4 04 Drive and Motor per obtenir informació específica del treball.

• Connecteu els cables del motor al contactor M a T1/T2/T3.
• Connecteu el cable del codificador, si escau, a la targeta PG situada sota la coberta superior.

La taula següent mostra les descripcions del terminal. Enregistreu el codi de color del cablejat del codificador per al llançament futur

Codificador	Condueix	Hollister Whitney	Heidenhain	Torin ECN413	Zeihl	Accucoder
PWR	IP	marró	Verd/Blau + Marró	Vermell/Rosa	Gary/verd	marró
COM	IG	Blanc	Verd/Blanc + Blanc	Negre + Vermell/Blanc	Rosa/groc	Blanc
A	A+	Verd	Verd/negre	Verd + Negre	Gris / Rosa	Verd
/A	A-	groc	Groc/Negre	Groc + Negre	Vermell/Blau	groc
B	B+	Blau	Blau/Negre	Blau + Negre	Blau	Gris
/B	B-	Vermell	Vermell/Negre	Vermell + Negre	Vermell	Rosa
Z						Blau
/Z						Vermell
RELOJ+	CK	Negre	Gris	Gris	Blanc

Codificador	Condueix	Hollister Whitney	Heidenhain	Torin ECN413	Zeihl	Accucoder
RELLOTGE-	CK	Violeta	Rosa	Clar O Plata	marró
DADES+	DT	Gris	Violeta	Lila	Violeta
DADES-	DT	Rosa	groc	Blanc	Negre
ESCUT	FE	Escut	Escut	Vermell gran	Escut	Escut

Construcció

Totes les entrades de seguretat són funcionals durant el mode Construcció del producte C4. Quan s'instal·len aquests dispositius de seguretat, es connecten segons el full del controlador C4 02 E/S de sala de màquines de les impressions, encara que encara estiguin en mode Construcció. A continuació s'inclouen instruccions per quan no s'ha instal·lat cap d'aquests dispositius abans de començar el mode Construcció. Feu el següent per connectar la caixa de construcció. Consulteu el full del controlador C4 01 - Primers passos per obtenir informació específica de la feina.

1. Apagueu el controlador.
   A la placa MR, connecteu un pont des de L120 als terminals LFT, LFM i LFB.
2. Hi ha portes posteriors?
   1. Si hi ha portes posteriors, connecteu L120 als terminals LRT, LRM i LRB. Aneu al pas 4.
   2. Si no hi ha portes posteriors, aneu al pas 4.
      Connecteu un pont de H120 a PIT, BUT, BFL i TFL.
3. Hi ha un fre secundari?
   NOTA: Hi haurà dues taules de fre.
   1. Si hi ha una placa de fre secundària, connecteu un pont de M120 a SFM. Aneu al pas 6.
   2. Si no hi ha cap tauler de fre secundari, aneu al pas 6.
      NOTA: El contacte de la pinça de la corda farà SFM.
4. S'està utilitzant un interruptor Run/Stop?
   1. Si s'utilitza un interruptor Run/Stop, aneu al pas 7.
   2. Si no s'utilitza un interruptor Run/Stop, connecteu un pont de H120 a SFH. Aneu al pas 9.
5. Connecteu un cable de la placa MR H120 a un costat de l'interruptor d'execució/aturada de la caixa de construcció.
6. Connecteu un cable de la placa MR SFH a l'altre costat de l'interruptor d'execució/aturada de la caixa de construcció.
   NOTA: Un interruptor tancat indica marxa i un interruptor obert indica aturada.
7. Connecteu un pont de 24 VDC a MM.
8. S'està utilitzant la caixa d'execució?
   1. Si s'està utilitzant la caixa d'execució, feu el següent:
      • Connecteu el botó UP a l'entrada de la CUP
      • Connecteu el botó DOWN a l'entrada del CDN
      • Connecteu l'habilitat al CEN (saltar alt si no està disponible)
      • Engegueu el controlador engegant l'alimentació principal, prement tots els interruptors de pressió i activant el interruptor L1/L2
        Aneu al pas 11
      • Si no s'utilitza la caixa d'execució, engegueu el controlador engegant l'alimentació principal, prement tots els interruptors de pressió i activant el interruptor L1/L2. Aneu al pas 12.
9. Premeu el botó dret per accedir al menú principal i aneu a Configuració | Diversos | Activa Const. Caixa a On. Desplaceu-vos cap a la dreta i premeu Desa.
   NOTA: Quan el quadre de construcció Habilita està activat, els botons d'inspecció a bord estan desactivats.
10. Comproveu que els interruptors de derivació de la porta de l'automòbil i de la derivació de l'elevador estiguin a la posició OFF.
11. Col·loqueu l'interruptor INSPECCIÓ a INSPECCIÓ.
12. Comproveu que el mode d'operació sigui Construcció.

Velocitat de construcció
Durant la instal·lació, el Car Top (CT) i el Car Operating Panel (COP) no estan connectats al controlador. L'aturada normal del terminal (NTS) pot fer que el cotxe funcioni lent mentre es mou en el mode Construcció.

Si el cotxe funciona més lent que la velocitat de comandament, feu el següent:

• Apagueu el controlador.
• Traieu temporalment el cable NTS de la placa MR.
• Connecteu un pont des de l'entrada NTS de la unitat a REF.
• Engegueu el controlador.
• Deixeu el pont activat mentre esteu en mode construcció.

Quan ja no estiguis en el mode de construcció, fes el següent:

• Apagueu el controlador.
• Traieu el pont de l'entrada NTS de la unitat a REF.
• Torneu a connectar el cable NTS a la placa MR.
• Engegueu el controlador.

Encesa

Feu el següent per engegar la unitat.

1. Aplica alimentació externa tancant la desconnexió principal.
2. Tanqueu l'interruptor de dos pols i tots els interruptors de polsador.
3. Comproveu la pantalla LCD de la placa Smartrise i la unitat s'encén.

Guia d'engegada ràpida del motor d'inducció de bucle tancat

Aquesta guia d'inici ràpida descriu els paràmetres generals que s'han de canviar/verificar quan s'instal·la una unitat amb informació disponible. La unitat no funcionarà si NOMÉS s'estableixen aquests paràmetres. Com que els diferents fabricants de controladors d'ascensors tenen interfícies diferents, es recomana que els paràmetres del variador s'ajustin als paràmetres recomanats pel controlador de l'ascensor a la documentació tècnica del variador.

Els següents són els passos de posada en marxa.

1. Establiu/verifiqueu que la unitat està configurada per funcionar en Vector de bucle tancat per al mètode de control (U8).
2. Comproveu que la unitat tingui una placa codificadora.
   NOTA: La PG-X3 és la targeta més utilitzada per als motors d'inducció de llaç tancat. Consulteu la unitat d'elevador de CA Magnetek M1000 per a la configuració del codificador de la targeta d'opció PG-X3.
3. Establiu/verifiqueu que els paràmetres de la caixa del gruix estiguin configurats correctament.
   • La velocitat del cotxe contractat (A1) s'ha d'establir a la velocitat del contracte de l'ascensor en peus/min.
   • La velocitat Mtr del contracte (A1) s'ha d'establir a una RPM on es pugui assolir la velocitat del contracte de l'ascensor (mesurada amb un tacòmetre manual).
4. Establiu/verifiqueu que el volum d'entradatage (A4) és el mateix que el volum d'entrada mesurattage.
5. Realitzeu la sintonització automàtica U9.
   • Realitzeu el "Tune-No Rotate1" per a la selecció del mode d'afinació (U9).
     • Introduïu la placa d'identificació del motor HP
     • Introduïu la placa del motor voltage
     • Introduïu el corrent de la placa del motor
     • Introduïu la freqüència de la placa del motor
     • Entra als pols del motor
     • Introduïu la velocitat nominal de la placa d'identificació (on s'incorpora el lliscament)
     • Introduïu el codificador PPR
     • Deixeu el valor predeterminat per al corrent sense càrrega tret que el corrent sense càrrega estigui imprès a la placa d'identificació
   • COMENÇAR L'ALINEACIÓ a Sí, però NO PREMIR EL BOTÓ INTRO.
   • Activa el DIP 6A. El contactor M s'enganxa automàticament i la pantalla mostra la comanda TUNE. Premeu el botó Enter a la unitat per iniciar l'alineació.
6. Va passar el Tune-No Rotate1 (U9)?
   1. Si el Tune-No Rotate1 (U9) no ha passat, aneu al pas 7.
   2. Si el Tune-No Rotate1 (U9) ha passat, apagueu el DIP 6A i el procés finalitza.
7. Si esteu executant la construcció/inspecció i teniu el següent: 
   • • Si el motor funciona lentament/no controlat i consumeix corrent alta:
     • Connexió del codificador d'intercanvi (C1)
     • Comproveu que el codificador funcioni
   • Si l'ascensor funciona a una velocitat controlada/adequada, però en sentit contrari al que se li diu:
     • Canvieu la connexió del codificador (C1) i la rotació del motor (C1). Aneu al pas 5.

Paràmetres de la clau del motor d'inducció

La taula següent enumera els paràmetres per a l'A1 Drive.

Taula 2: Paràmetres per a A1 Drive 

Paràmetre	Descripció	Per defecte	Unitats	Suggerit Ajustaments
Contract Car Spd	Velocitat de contracte d'ascensor	400	peus per minut	Establir a la velocitat a la qual es certificarà l'ascensor.
Contracte Mtr Spd	Velocitat de rotació de l'eix del motor que fa que l'ascensor funcioni a velocitat de contracte	1130	RPM	Ajusteu aquest valor per assegurar-vos que la velocitat real de funcionament de l'ascensor coincideixi amb la velocitat del cotxe del contracte. Si l'ascensor va massa ràpid, baixeu el valor. Si l'ascensor va massa lent, augmenta el valor. NOTA: Pot ser que sigui necessari un cicle d'engegada perquè això tingui un efecte.

Paràmetre	Descripció	Per defecte	Unitats	Suggerit Ajustaments
Resposta	Estableix la sensibilitat del regulador de velocitat	10.0		Normalment, s'utilitza el valor predeterminat de 10. Un augment a 20 farà que la unitat sigui més sensible. Un valor massa baix fa que la unitat tingui una resposta lenta.
Inèrcia	Inèrcia del sistema	2.00	sec	Normalment, s'utilitza el valor predeterminat de 2.
Polsos del codificador	Polsos del codificador per revolució	1024	PPR	Establiu-ho perquè coincideixi amb el PPR de la placa d'identificació del codificador.
Límit de parell Mtr	Estableix el parell motor màxim que pot produir la unitat	200	%	Es recomana establir-ho al 250%.
Límit Regen Torq	Estableix el parell regeneratiu màxim que pot produir la unitat	200	%	Es recomana establir-ho al 250%.

La taula següent enumera els paràmetres per a la conversió de potència A4.

Taula 3: Paràmetres per a A4 Power Convert 

Paràmetre	Descripció	Per defecte	Unitats	Suggerit Ajustaments
Entrada Voltage	Vol d'entrada de CA de línia a línia nominaltage en RMS	Per model d'accionament	VAC	Estableix el volum d'entradatage per coincidir amb el vol mesurattage a través de R, S i T.

La taula següent enumera els paràmetres del motor A5.

Taula 4: Paràmetres del motor A5 

Paràmetre	Descripció	Per defecte	Unitats	Suggerit Ajustaments
Potència nominal Mtr	Potència de sortida nominal del motor a la placa d'identificació	Per model d'accionament	HP	Aquest paràmetre s'ha d'establir perquè coincideixi amb la potència de la placa d'identificació del motor. Aquest paràmetre s'emplena automàticament després d'un AUTOTUNE U9 amb èxit.
Mtr Rated Voltage	Motor nominal voltage a la placa d'identificació	Per model d'accionament	VAC	Aquest paràmetre s'hauria d'establir perquè coincideixi amb el volum de la placa d'identificació del motortage. Aquest paràmetre s'emplena automàticament després d'un AUTOTUNE U9 amb èxit.
Freqüència màx	Freqüència nominal del motor a la placa d'identificació	60	Hz	Aquest paràmetre s'hauria d'establir perquè coincideixi amb la freqüència de la placa d'identificació del motor. Aquest paràmetre s'emplena automàticament després d'un AUTOTUNE U9 amb èxit.

Paràmetre	Descripció	Per defecte	Unitats	Suggerit Ajustaments
Motor classificat FLA	Corrent nominal del motor a la placa d'identificació	Per model d'accionament	A	Aquest paràmetre s'hauria d'establir perquè coincideixi amb el corrent de la placa d'identificació del motor. Aquest paràmetre s'emplena automàticament després d'un AUTOTUNE U9 amb èxit.
Nombre de pols	Nombre de pols que té el motor	4	—	Aquest paràmetre s'ha d'establir perquè coincideixi amb el nombre de pols dins del motor. Aquest paràmetre s'emplena automàticament després d'un AUTOTUNE U9 amb èxit.
Lliscament nominal del motor	Freqüència de lliscament del motor	Per model d'accionament	Hz	Es recomana que aquesta configuració es determini mitjançant un AUTOTUNE U9.
Corrent sense càrrega	Corrent de magnetització del motor	Per model d'accionament	A	Es recomana que aquesta configuració es determini mitjançant un AUTOTUNE U9.
Inductància de fuites	Inductància del motor	Per model d'accionament	%	Es recomana que aquesta configuració es determini mitjançant un AUTOTUNE U9.
Resistència a terme	Resistència del motor	Per model d'accionament	Ù	Es recomana que aquesta configuració es determini mitjançant un AUTOTUNE U9.

La taula següent enumera els paràmetres dels commutadors d'usuari C1.

Taula 5: Paràmetres per als commutadors d'usuari C1 

Paràmetre	Descripció	Per defecte	Unitats	Suggerit Ajustaments
Rotació del motor	Rotació del motor que el variador interpreta com a amunt o avall	Endavant	Endavant enrere	Si l'ascensor funciona controlat però en la direcció equivocada, canvieu TANTO aquest paràmetre com Encoder Connect.

La taula següent enumera els paràmetres de l'U8 Basic.

Taula 6: Paràmetres per a U8 Basic 

Paràmetre	Descripció	Per defecte	Unitats	Suggerit Ajustaments
Mètode de control	Estableix el tipus de tècnica de control motor	Vect de bucle tancat	Vector de bucle obert de bucle tancat PM ClosedLoopVct Control V/f	Establiu aquest paràmetre a Closed Loop Vect.

La taula següent enumera els paràmetres per a la sintonització automàtica de l'U9.

Taula 7: Paràmetres per a la sintonització automàtica U9 

Paràmetre	Descripció	Per defecte	Unitats	Suggerit Ajustaments
Mode d'afinació Sel	Estableix el tipus d'ajust automàtic que realitza la unitat	TuneNo Girar1	Afinació estàndard Tune-Sense girar1 Resistència del terme Sintonitza sense girar2	Per comoditat, es recomana que es realitzi el Tune-No Rotate1.

Guia d'inici ràpid d'imants permanents de bucle tancat

Aquesta guia d'inici ràpid descriu els paràmetres generals que s'han de canviar/verificar quan s'instal·la una unitat amb informació disponible. La unitat no funcionarà si NOMÉS s'estableixen aquests paràmetres. Com que els diferents fabricants de controladors d'ascensors tenen interfícies diferents, es recomana que els paràmetres del variador s'ajustin als paràmetres recomanats pel controlador de l'ascensor a la documentació tècnica del variador.

A continuació es mostren els passos d'inici

1. Configureu/verifiqueu que la unitat està configurada per funcionar amb PM ClosedLoopVCT per al mètode de control (U8).
2. Comproveu que la unitat tingui una placa codificadora.
   NOTA: La PG-X3 és la targeta més utilitzada per als motors d'imants permanents de bucle tancat. Consulteu la unitat d'elevador de CA Magnetek M1000 per a la configuració del codificador de la targeta d'opció PG-X3.
3. Establiu/verifiqueu que els paràmetres de la caixa de muntatge estiguin configurats correctament:
   • La velocitat del cotxe contractat (A1) s'ha d'establir a la velocitat del contracte de l'ascensor en peus/min.
   • La velocitat Mtr del contracte (A1) s'ha d'establir a una RPM on es pugui assolir la velocitat del contracte de l'ascensor (mesurada amb un tacòmetre manual).
4. Establiu/verifiqueu que el volum d'entradatage (A4) és el mateix que el volum d'entrada mesurattage.
5. Realitzeu la sintonització automàtica U9.
   • Realitzeu el "Tune-No Rotate1" per a la selecció del mode d'afinació (U9).
     • Introduïu la placa d'identificació del motor HP
     • Introduïu la placa del motor voltage
     • Introduïu el corrent de la placa del motor
     • Introduïu la freqüència de la placa del motor
     • Entra als pols del motor
     • Introduïu la velocitat nominal de la placa d'identificació (on s'incorpora el lliscament)
     • Introduïu el codificador PPR
   • COMENÇAR L'ALINEACIÓ a Sí, però NO PREMIR EL BOTÓ INTRO.
   • Activa el DIP 6A. El contactor M s'enganxa automàticament i la pantalla mostra la comanda TUNE. Premeu el botó Enter a la unitat per iniciar l'alineació.
6. Realitzeu InitPoleEstPrms per al mode de sintonització PM (U9).
   • COMENÇAR L'ALINEACIÓ a Sí, però NO PREMIR EL BOTÓ INTRO.
   • Activa el DIP 6A. El contactor M s'enganxa automàticament i la pantalla mostra la comanda TUNE. Premeu el botó Enter a la unitat per iniciar l'alineació.
     NOTA: Si això falla amb una falla de desviació d'angle, no s'ha de realitzar una alineació sense rotació.
7. Ha fallat l'InitPoleEstPrms per al mode de sintonització PM (U9) per la desviació d'angle?
   1. Si l'InitPoleEstPrms per al mode de sintonització PM (U9) falla per la desviació de l'angle, vegeu el Magnetek M1000 AC Elevator Drive per a PM Autotune i aneu al pas 9.
   2. Si l'InitPoleEstPrms per al mode de sintonització PM (U9) no ha fallat la desviació d'angle, desactiveu el DIP 6A i aneu al pas 8.
8. Realitzeu el PolePos-norotate per al mode de sintonització PM (U9).
   • COMENÇAR L'ALINEACIÓ a Sí, però NO PREMIR EL BOTÓ INTRO.
   • Activa el DIP 6A. El contactor M s'enganxa automàticament i la pantalla mostra la comanda TUNE. Premeu el botó Enter a la unitat per iniciar l'alineació.
9. Va passar el PolePos-norotate per al mode de sintonització PM (U9)?
   1. Si el PolePos-norotate per al mode de sintonització PM (U9) no ha passat, aneu al pas 10.
   2. Si el PolePos-norotate per al mode de sintonització PM (U9) ha passat, apagueu el DIP 6A i el procés finalitza.
10. Si esteu executant la construcció/inspecció i teniu el següent:
    • Si el motor funciona lentament o sense control i treu un corrent elevat:
      • Connexió del codificador d'intercanvi (C1)
      • Comproveu que el codificador funcioni
    • Si l'ascensor funciona a una velocitat controlada/adequada, però en sentit contrari al que se li diu:
      • Canvieu la connexió del codificador (C1) i la rotació del motor (C1). Aneu al pas 8.

Paràmetres de la clau del motor d'inducció

La taula següent enumera els paràmetres per a la unitat A1.

Paràmetre	Descripció	Per defecte	Unitats	Suggerit Ajustaments
Contract Car Spd	Velocitat de contracte d'ascensor	400	peus per minut	Establir a la velocitat a la qual es certificarà l'ascensor.

Paràmetre	Descripció	Per defecte	Unitats	Suggerit Ajustaments
Contracte Mtr Spd	Velocitat de rotació de l'eix del motor que fa que l'ascensor funcioni a velocitat de contracte	1130	RPM	Ajusteu aquest valor per assegurar-vos que la velocitat real de funcionament de l'ascensor coincideixi amb la velocitat del cotxe del contracte. Si l'ascensor va massa ràpid, baixeu el valor. Si l'ascensor va massa lent, augmenta el valor. NOTA: Pot ser que sigui necessari un cicle d'engegada perquè això tingui un efecte.
Resposta	Estableix la sensibilitat del regulador de velocitat	10.0		Normalment, s'utilitza el valor predeterminat de 10. Un augment a 20 fa que la unitat sigui més sensible. Un valor massa baix fa que la unitat tingui una resposta lenta.
Inèrcia	Inèrcia del sistema	2.00	sec	Normalment, s'utilitza el valor predeterminat de 2.
Polsos del codificador	Polsos del codificador per revolució	1024	PPR	Establiu-ho perquè coincideixi amb el PPR de la placa d'identificació del codificador.
Límit de parell Mtr	Estableix el parell motor màxim que pot produir la unitat	200	%	Es recomana establir-ho al 250%.
Límit Regen Torq	Estableix el màxim parell regeneratiu que pot produir l'accionament	200	%	Es recomana establir-ho al 250%.

La taula següent enumera els paràmetres per a la conversió de potència A4.

Taula 9: Paràmetres per a A4 Power Convert

Paràmetre	Descripció	Per defecte	Unitats	Suggerit Ajustaments
Entrada Voltage	Línia nominal a- Vol d'entrada de CA de líniatage en RMS.	Per model de conducció	VAC	Estableix el volum d'entradatage per coincidir amb el vol mesurattage a través de R, S i T.

La taula següent enumera els paràmetres del motor A5.

Taula 10: Paràmetres del motor A5

Paràmetre	Descripció	Per defecte	Unitats	Suggerit Ajustaments
PM Mtr Power	Potència de sortida nominal del motor a la placa d'identificació	Per model d'accionament	HP	Aquest paràmetre s'ha d'establir perquè coincideixi amb la potència de la placa d'identificació del motor. Aquest paràmetre s'emplena automàticament després d'un AUTOTUNE U9 amb èxit.
Mtr Rated Voltage	Motor nominal voltage a la placa d'identificació	Per model d'accionament	VAC	Aquest paràmetre s'hauria d'establir perquè coincideixi amb el volum de la placa d'identificació del motortage. Aquest paràmetre s'emplena automàticament després d'un AUTOTUNE U9 amb èxit.

Paràmetre	Descripció	Per defecte	Unitats	Suggerit Ajustaments
PM Mtr Classificació FLA	Corrent nominal del motor a la placa d'identificació	Per model d'accionament	A	Aquest paràmetre s'hauria d'establir perquè coincideixi amb el corrent de la placa d'identificació del motor. Aquest paràmetre s'emplena automàticament després d'un AUTOTUNE U9 amb èxit.
Pols de motor PM	Nombre de pols que té el motor	12	—	Aquest paràmetre s'ha d'establir perquè coincideixi amb el nombre de pols dins del motor. Aquest paràmetre s'emplena automàticament després d'un AUTOTUNE U9 amb èxit.
Velocitat màxima del motor	Estableix la velocitat màxima que pot girar el motor	96	RPM	Aquest paràmetre s'ha d'establir en un valor que sigui més gran o igual al RPM stamped a la placa d'identificació. Aquest paràmetre s'emplena automàticament després d'un AUTOTUNE U9 amb èxit.
Velocitat nominal del motor	Velocitat nominal del motor a la placa d'identificació	96	RPM	Aquest paràmetre s'hauria d'establir perquè coincideixi amb la velocitat de la placa d'identificació del motor en RPM. Aquest paràmetre s'emplena automàticament després d'un AUTOTUNE U9 amb èxit.
PM Mtr Arm Ohms	Resistència del motor	Per model de conducció	Ù	Es recomana que aquesta configuració es determini mitjançant un AUTOTUNE U9.
PM Mtr d Induct	Inductància a l'eix D	Per model d'accionament	mH	Es recomana que aquesta configuració es determini mitjançant un AUTOTUNE U9.
PM Mtr q Induct	Inductància a l'eix Q	Per model d'accionament	mH	Es recomana que aquesta configuració es determini mitjançant un AUTOTUNE U9.
Enc Z- Desactivacions de pols	Posició de desplaçament angular dels imants a la posició zero del codificador	0.0	Deg	Es recomana que aquesta configuració es determini mitjançant un AUTOTUNE U9.

La taula següent enumera els paràmetres dels commutadors d'usuari C1.

Taula 11: Paràmetres per als commutadors d'usuari C1

Paràmetre	Descripció	Per defecte	Unitats	Suggerit Ajustaments
Rotació del motor	Rotació del motor que el variador interpreta com a amunt o avall	Endavant	Endavant enrere	Si l'ascensor funciona controlat però en la direcció equivocada, canvieu TANTO aquest paràmetre com Encoder Connect.
Selecció del codificador	Tipus d'interfície de codificador absolut	EnDat Sin/Cos	EnDat SerialOnly EnDat Sin/Cos Hiperface	Normalment, aquest paràmetre s'ha de deixar per defecte.

La taula següent enumera els paràmetres de l'U8 Basic.

Taula 12: Paràmetres per a U8 Basic

Paràmetre	Descripció	Per defecte	Unitats	Suggerit Ajustaments
Ser Enc Comm Spd	Velocitat de comunicació entre el variador i el codificador absolut	1M/9600bps	1M/9600bps 500k/19200bps 1M/38400bps 1M/38400bps	Aquest paràmetre s'ha de deixar per defecte.
Encoder Connect	Rotació del codificador que la unitat interpreta com a endavant o enrere	Endavant	Endavant enrere	S'hauria d'ajustar a una orientació de fase que permeti que el motor funcioni sense un corrent excessiu del motor.

Paràmetre	Descripció	Per defecte	Unitats	Suggerit Ajustaments
Mètode de control	Estableix el tipus de tècnica de control motor	Vect de bucle tancat	Vector de bucle obert de bucle tancat PM ClosedLoopVct Control V/f	Establiu aquest paràmetre a PM Closed Loop Vect.

La taula següent enumera els paràmetres per a la sintonització automàtica de l'U9.

Taula 13: Paràmetres per a la sintonització automàtica U9

Paràmetre	Descripció	Per defecte	Unitats	Suggerit Ajustaments
PM Mode d'afinació	Estableix el tipus d'ajust automàtic que realitza la unitat	TuneNo Girar	Afinació estàndard Tune-No Rotation Term Resistance InitPoleEstPrms PolePos-norotate PolePos – gira Ind VoltageConst	Realitzeu Tune-No Rotate, InitPoleEstPrms i PolePos-norotate en aquest ordre.

Funcionament

Executeu el cotxe i completeu la llista de verificació durant el procés de verificació.

• Sense faltes
  Assegureu-vos que el cotxe es mogui sense provocar cap avaria a la placa Smartrise MR o a la unitat. Si la placa MR mostra una fallada de la unitat, mireu la unitat per veure quina és l'error. Vegeu Error de la unitat / Error del codificador per resoldre problemes d'error de la unitat.
• Direcció adequada
  Assegureu-vos que el cotxe es mou en la mateixa direcció que l'interruptor de control de la caixa d'execució. Vegeu la direcció incorrecta per a la resolució de problemes de la direcció correcta.
• A Velocitat
  Assegureu-vos que el cotxe es mou a la velocitat d'inspecció adequada. Vegeu Cotxe en moviment a lent o brut per resoldre problemes amb errors de velocitat.
• Sota Control
  Assegureu-vos que el cotxe es mou sota control total. El cotxe s'ha d'aturar quan se li mandin des de la caixa d'execució. Comproveu que el cotxe funcioni sense errors durant 10 segons o més. Vegeu el fre que no s'aixeca per a la resolució de problemes sota el control.
• Cursa contínua
  Assegureu-vos que el cotxe no s'atura quan utilitzeu un motorreductor. Vegeu l'aturada del cotxe per a la resolució de problemes quan el cotxe s'atura.

Resolució de problemes

Les seccions següents enumeren els procediments de resolució de problemes.

Error de la unitat/error del codificador
L'error més comú a l'inici amb una unitat Magnetek és l'error del codificador. Realitzeu les comprovacions següents per corregir aquest error:

• Comproveu si hi ha una connexió sòlida de blindatge a terra al motor i a la unitat.
• Comproveu si els cables del codificador de colors correctes als terminals.
• Canvia A+ / A- al terminal TB1.

El fre no s'aixeca
Si el fre no pica, assegureu-vos que el fre està cablejat segons el full del controlador C4 05 Connexió del fre i si hi ha un segon fre instal·lat, comproveu que el terminal EB estigui connectat al terminal. Consulteu el full del controlador C4 01 - Primers passos per obtenir més informació.

Si el fre té el volum adequattagi comproveu el següent:

• Durant una comanda d'execució, comproveu el vol DCtage entre els punts K1 / K2 i J1 / J2 si hi ha instal·lat el fre secundari. Comproveu el voltagTambé es troben a la(s) bobina(s) del fre quan se'ls ordena que escullin.
• Comproveu que el volum de fre realtage coincideix amb el vol de la bobina del fretage es mostra a la fitxa del controlador C4 01 – Taula de paràmetres d'inici.

Direcció equivocada
Si el cotxe es mou en la direcció incorrecta, comproveu el següent:

• Si el cotxe només es mou en una direcció, canvieu l'ENC 1 ROT DIRECT (C1) al Magnetek Drive per avançar o retrocedir per a l'aplicació PM. Per a l'aplicació d'inducció, intercanvieu els cables del codificador A i A/.
• Si el cotxe es mou en sentit contrari, canvieu les dues direccions de l'ENC 1 ROT DIRECT (C1) i MOTOR ROTATION (C1) per a l'aplicació PM. Per a l'aplicació d'inducció, intercanvieu els cables del codificador A+ / A-.

Cotxe en moviment a lent o brut
Si el cotxe es mou a un ritme lent o brusc, feu el següent:

• Canvieu els cables del codificador A+ i A- a la unitat TB1.
• Comproveu que els frens s'aixequin completament.

Parada de cotxes
Amb un motorreductor, si el vostre cotxe està en construcció i s'atura després d'un intent de marxa, feu el següent:

• Aneu al MENÚ PRINCIPAL | CONFIGURACIÓ | VELOCITATS | MIN ACCEL SPEED i augmenta el paràmetre d'1 a 5.

Apèndix
La figura següent mostra les ubicacions dels terminals.

Preguntes freqüents

P: Què he de fer si la configuració de l'equip no coincideix amb els paràmetres específics de la feina?
R: En cas de no coincidència, torneu a comprovar la configuració i ajusteu-les segons els requisits del treball per garantir un funcionament correcte.